Чому шини містять сталевий дріт?
У шинах OTR (Off--Road) сталевий дріт розташований у зоні борту-, де внутрішня шина стикається з ободом колеса. Він складається з високоміцного сталевого дроту з мідним- покриттям, змотаного в кільце (намистинний сердечник). Цей компонент кріпить шину до обода, забезпечує герметичність і витримує напруги розтягування, що виникають під час експлуатації.
Шини OTR масивні-їх часто класифікують як «гігантські шини»-і характеризуються високою-несучою здатністю, низьким опором коченню та відмінною зносостійкістю. Переробка та переробка цих шин є складним завданням; ручної праці недостатньо для транспортування шин такого розміру, що потребує спеціального обладнання для вилучення дроту та переробки.
У той час як традиційні машини для протягування дроту обмежені шинами діаметром до 1800 мм, машина для протягування дроту-OTR може напряму витягувати дріт із шин діаметром від 1800 мм до 4000 мм. Працюючи за двох-хвилинним циклом і оснащений двигуном потужністю 25 кВт, машина ефективно та потужно видаляє сталевий дріт, завершуючи процес вилучення за один крок без необхідності доопрацювання.
Навіщо потрібна дрот{0}}машина?
Використані шини зазвичай переробляють шляхом подрібнення та подрібнення в гумовий порошок, який широко використовується для покриття доріг, бігових доріжок і виробництва гумових виробів. Попереднє вилучення сталевого дроту з шин дає кілька переваг: це зменшує знос подрібнювача (подовжуючи таким чином термін служби машини), покращує якість отриманого гумового порошку та, зрештою, призводить до вищих економічних прибутків.
